La 123e édition de Paris-Roubaix programmée le dimanche 12 avril 2026 dévoile un parcours masculin de 258,3 km parsemé de 30 secteurs pavés sur exactement 54,8 km. Cette nouvelle configuration promet des changements stratégiques majeurs avec l’ajout d’un secteur imposant 800 mètres de montée et une déviation inédite vers Briastre.
Un nouveau nom et des modifications de parcours inattendues
L’épreuve adopte officiellement le nom « Paris-Roubaix Hauts-de-France » pour cette édition 2026. Le parcours masculin perd presque un kilomètre par rapport à 2025, passant de 259,2 km à 258,3 km.
La principale nouveauté réside dans la déviation vers l’est pour intégrer la commune de Briastre. Cette modification stratégique redistribue les cartes tactiques habituelles. Le départ des secteurs pavés s’effectuera depuis Troisvilles, comme les années précédentes.
L’enchaînement des quatre premiers secteurs pavés s’annonce particulièrement redoutable. Ils se succèderont avec presque pas de bitume entre eux, créant une séquence d’épreuves quasi-continue dès l’entame des zones pavées.
L’ajout stratégique du secteur 26 change la donne
L’introduction du secteur numéro 26 constitue l’innovation la plus significative du parcours 2026. Ce nouveau tronçon impose 800 mètres de montée aux coureurs, modifiant profondément l’équation tactique traditionnelle de la course.
Les secteurs légendaires conservent leurs positions stratégiques : la Trouée d’Arenberg au kilomètre 163, Mons-en-Pévèle au kilomètre 209,7, et le Carrefour de l’Arbre au kilomètre 241,2.
Un plateau relevé avec 25 équipes au départ
Le peloton masculin réunira 18 équipes World Tour accompagnées de 7 formations invitées de prestige. Cofidis, Modern Adventure, Pinarello Q36.5, Flanders Baloise, TotalEnergies, Tudor et Unibet Rose Rockets complèteront cette liste d’engagement exceptionnelle.
Mathieu van der Poel, vainqueur de l’édition 2025, figurera parmi les favoris naturels. Mads Pedersen, troisième l’an dernier, tentera d’améliorer son classement sur ce parcours légèrement remanié qui pourrait mieux convenir à son profil.
Révolution féminine avec une première historique
Pour la première fois de son histoire, **L’Enfer du Nord se prépare : Les 30 secteurs de Paris-Roubaix 2026** organisera les courses masculine et féminine le même jour. Cette 6e édition féminine marque une étape cruciale dans l’égalité sportive.
Le parcours féminin s’étend sur 143 km depuis Denain, soit 5 km de moins qu’en 2025. Paradoxalement, les femmes affronteront davantage de pavés avec 33,7 km contre 29,2 km l’année précédente.
Trois nouveaux secteurs pavés enrichissent l’épreuve féminine, notamment l’introduction du secteur d’Haveluy. Les coureuses rejoindront le tracé masculin sur les 17 derniers secteurs pavés, garantissant un final identique sur les zones les plus techniques.
Un timing serré pour une double programmation
La logistique de cette journée historique s’appuie sur un calendrier minuté. L’arrivée masculine est prévue vers 16h30, laissant une fenêtre suffisante avant l’arrivée féminine attendue entre 18h et 18h20.
Ce timing permet aux spectateurs et aux équipes techniques de vivre pleinement les deux courses sans chevauchement. Pauline Ferrand-Prévot, victorieuse en 2025, tentera de défendre son titre sur ce parcours enrichi et plus exigeant.
Cette double programmation transforme **L’Enfer du Nord se prépare : Les 30 secteurs de Paris-Roubaix 2026** en une véritable célébration du cyclisme sur pavés, masculine et féminine réunies dans une seule journée mémorable.
