Les groupes électroniques de niveau intermédiaire, tels que le Shimano 105 Di2 et le SRAM Rival eTap AXS, offrent désormais une technologie avancée qui était autrefois réservée aux modèles haut de gamme. Ces deux systèmes apportent des améliorations substantielles aux vélos de route, mais comment se comparent-ils réellement ? Plongeons dans les spécifications et les différences clés.

Sans fil vs semi-sans fil

Le 105 Di2 de Shimano est un système semi-sans fil : il permet aux manettes de communiquer sans fil avec le dérailleur arrière, mais reste câblé entre le dérailleur avant et la batterie centrale. En revanche, le SRAM Rival eTap AXS est entièrement sans fil, avec des manettes qui se connectent directement aux dérailleurs avant et arrière. Les batteries des dérailleurs sont amovibles et rechargeables, une caractéristique appréciée pour la simplicité d’entretien. Les deux systèmes utilisent des moteurs similaires, mais SRAM met en avant que les performances électroniques de son système Rival sont équivalentes à celles de ses groupes supérieurs comme Force et Red.

Engrenage et pédalier

Les deux systèmes proposent une configuration à 12 vitesses, mais avec des différences notables dans la gamme de pignons. Le 105 Di2 de Shimano utilise un pignon de départ de 11 dents, tandis que le Rival eTap AXS opte pour un pignon plus petit de 10 dents, offrant ainsi une gamme d’engrenages légèrement plus large. Concernant les pédaliers, Shimano propose des options 50/34t et 52/36t, tandis que SRAM va plus loin avec des options comme 48/35t et 46/33t. Le système de SRAM propose également des pédaliers à plateau unique dans des configurations spécifiques, ce qui peut être un avantage pour ceux qui cherchent une conduite plus simple et moins de changements de vitesses.

Cassettes et dérailleur

Le choix des cassettes est un autre aspect qui distingue les deux systèmes. Shimano offre des cassettes allant de 11-34t à 11-36t, tandis que SRAM préfère un pignon de départ de 10 dents avec des options comme 10-30t et 10-36t. Cependant, SRAM utilise une norme de roue libre XDR pour ses cassettes, ce qui les rend incompatibles avec les roues équipées de la norme HG. Ce choix pourrait limiter la compatibilité pour certains utilisateurs.

Performances de changement de vitesse

Le 105 Di2 est doté de manettes en alliage, un peu plus lourdes que celles des groupes supérieurs de Shimano comme l’Ultegra et le Dura-Ace, mais avec des performances améliorées, notamment un gain de 45 % en vitesse de changement pour le dérailleur avant et de 58 % pour le dérailleur arrière. De son côté, le Rival eTap AXS utilise une logique de changement de vitesse similaire à celle des groupes Force et Red, avec des boutons distincts pour les changements de vitesses avant et arrière, ce qui simplifie l’expérience de conduite.

Freinage et technologie

Les deux systèmes utilisent des freins à disque, mais avec quelques différences notables. Le système Shimano 105 Di2 bénéficie d’un dégagement amélioré de 10 % entre les plaquettes et le rotor, ce qui améliore la performance de freinage. Toutefois, il manque la technologie Servo Wave, présente sur les groupes plus haut de gamme, qui améliore la modulation du freinage. En revanche, le Rival eTap AXS utilise un liquide DOT et ne dispose pas de certaines technologies comme la Bleeding Edge de SRAM, qui facilite le processus de purge des freins.

Connectivité et compatibilité

Sur le plan de la connectivité, Shimano continue d’utiliser son application eTube pour personnaliser les réglages et l’arrangement de changement de vitesses. SRAM, quant à lui, se repose sur la technologie AIREA et la compatibilité avec les applications AXS et ANT+, ce qui permet une intégration fluide avec d’autres appareils, comme les compteurs de puissance ou les GPS.

Poids et prix

Le poids est une autre différence importante : bien que le 105 Di2 pèse environ 100 g de moins que le Rival eTap AXS, cette différence est relativement faible et n’aura probablement pas un impact significatif sur les performances en conditions réelles. Côté prix, le Rival eTap AXS se vend à partir de 1 268 £, tandis que le 105 Di2 est proposé à environ 1 730 £. Ces prix peuvent fluctuer en fonction des configurations et des accessoires supplémentaires.

Conclusion

Les systèmes Shimano 105 Di2 et SRAM Rival eTap AXS offrent des performances exceptionnelles pour des groupes électroniques de niveau intermédiaire. Le choix entre les deux dépendra de vos préférences en termes de technologie sans fil, de compatibilité avec les roues et du type de pédalier que vous préférez. Que ce soit pour un usage route ou même pour des aventures en gravel, ces deux systèmes sont adaptés à des cyclistes exigeants qui recherchent un bon compromis entre performance et coût.